Eine Woche mit: 2023 Volkswagen Golf GTI 2.0 SE

Bei Kleinwagen mit eingeschränkter Vielseitigkeit erregen die sogenannten „Hot Hatches“ aufgrund ihrer sportlichen Abstammung, ihrer Wurzeln im Massenmarkt und der Tatsache, dass sie als authentische Verbindung zur historischen Vergangenheit der Automobilindustrie im Sinne von definiert gelten, übermäßig viel Aufmerksamkeit Sonnenverwöhnte Nebenstraßen, vorzugsweise in England oder Italien.

Während Ford sich aus dem Segment zurückgezogen hat, um anderswo höhere Gewinnspannen zu erzielen, sind Honda, Mazda, Volkswagen, die Mini-Marke von BMW und Toyota alle weiterhin vertreten, was in der Presse und sogar auf der Rennstrecke oder bei anderen Rennen für Aufsehen in diesem Segment sorgt Rennstrecken mit ihren hochdrehenden Motoren.

Einer der modernsten Hot Hatches, die es heute gibt, kommt von Volkswagen. Für ein Auto, das scheinbar eine Reminiszenz an eine andere Zeit darstellt, verfügt der Golf GTI SE 2023 über ein ausgeklügeltes Paket an Konnektivitäts- und Fahrerassistenzfunktionen sowie einen Touchscreen und digitale Instrumente.

Aber er verfügt auch über das erforderliche 6-Gang-Schaltgetriebe und die Doppelrohr-Auspuffanlage sowie die fünfte Tür, die zumindest vorerst das Segment zu definieren scheinen.

Das prägende optische Merkmal des Golf GTI ist, dass er mit geringer Bodenfreiheit bzw. Einstiegshöhe auf dem Boden zu stehen scheint. Die geringe Bodenfreiheit reduziert die Höhe des Fahrzeugs und mildert die kastenförmige Charakteristik des Fünftürers.

Die kastenförmige Form wird auch durch die kurze Motorhaube und das runde Dach gemildert, das in die schlicht gestaltete Heckklappe übergeht. Das Design wird durch markante Räder, spezielle GTI-Stoßstangen und einen Kühlergrill mit Lichtleiste und verchromten Doppelauspuffanlagen sowie glattem Blech aufgepeppt. Auch an der Fahrzeugfront ist das VW-Emblem gut sichtbar zu erkennen.

Die Kabine des Golf ist kompakt mit kleiner Rückbank und etwas mehr Platz für Fahrer und Beifahrer. Die Anordnung der Bedienelemente ist fahrerorientiert, sodass sie sowohl für den Fahrer als auch für das Unterhaltungssystem leicht zu erreichen sind. Das HVAC-System wird per Berührung bedient und ist sauber in die Mittelkonsole integriert.

Im Lederlenkrad befinden sich außerdem Bedienelemente wie etwa die Lautstärke des Entertainmentsystems. Volkswagen verfügt über ein gesundes Budget für die Ausstattung des Innenraums mit vielen weichen Materialien an den Berührungspunkten und verschiedenen Texturen, die für mehr optische Attraktivität sorgen.

Ein Schiebedach bringt zusätzliches Licht in den Innenraum und die Nachtbeleuchtung ist angenehm und nicht störend. Die Sicht ist gut, aber die Dachlinie ist niedrig, also nicht perfekt. Wenn die Zündung zum ersten Mal betätigt wird, bietet der Golf eine Rundumsicht und warnt vor Objekten in der Nähe – beispielsweise dem Basketballkorb in meiner Einfahrt.

Der frontgetriebene Golf GTI 2023 verfügt über einen 2,0-Liter-Mehrventilmotor mit doppelten obenliegenden Nockenwellen. Der Motor ist auf ein 6-Gang-Schaltgetriebe abgestimmt. Der Drehzahlmesser signalisiert auch – eigentlich eher ein Hinweis –, wann die Kupplung getreten und geschaltet werden muss.

Die US-Umweltschutzbehörde hat dem Volkswagen Golf GTI SE 2023 einen kombinierten Kraftstoffverbrauch von 27 mpg (27 mpg) verliehen, davon 23 mpg in der Stadt und 32 mpg auf der Autobahn.

Der Golf GTI ist mit einem fortschrittlichen Airbagsystem mit mehreren Airbags zum Schutz des Fahrers und der Beifahrer sowie bei Frontal- und Seitenaufprallunfällen ausgestattet. Es ist außerdem mit einem Auffahrwarner, einem Radfahrer- und Fußgängerwarner, einem Toter-Winkel-Warner sowie einem Warn- und Spurhalteassistenten ausgestattet. Außerdem gibt es eine elektronische Stabilitätskontrolle und einen adaptiven Tempomaten für Autobahnfahrten.

Das Fließheck ist außerdem mit Bluetooth, Satellitenradio-Anschluss, AM-FM-Radio mit Sprachsteuerung, USB-Anschlüssen, kabellosem Laden und 10-Zoll-Touchscreen sowie einem Harmon Kardon-Soundsystem ausgestattet. Es gibt ein Rückfahrkamerasystem, Einparkhilfen und eine Ambiente-Innenbeleuchtung mit Bedienelementen für verschiedene Farben sowie Pedalkappen aus Edelstahl.

Wer gerne mit dem Steuerknüppel fährt, wird auch den Golf GTI genießen. Der Schalthebel und die Kupplung sind gut im Cockpit positioniert, sodass sie einfach zu bedienen sind und der Schalthebel reibungslos funktioniert. Mit einem Motor, der 241 PS leisten kann, verfügt der leichte Golf über jede Menge Leistung und natürlich über jede Menge Drehmoment. Wenn Sie den Lärm mögen, hat das Fahrzeug auch einen angenehmen Auspuffsound.

Ich habe mir zwar Sorgen wegen der geringen Bodenfreiheit gemacht, aber das Auto hat eine solide Federung, während die grundsätzliche Fahrdynamik außergewöhnlich gut ist, mit viel Lenkgefühl und beeindruckendem Bremsverhalten. Insgesamt machte das Fahren mit dem Auto Spaß und die Gänge wechselten reibungslos und gleichmäßig, auch im Stadtverkehr.

Technische Daten des Volkswagen Golf GTI 2.0 SE 2023

Am Golf GTI gibt es absolut nichts auszusetzen. Es ist ein Kleinwagen für eine kleine Zielgruppe von Puristen, die das Gefühl von Kraft, Geschwindigkeit und Durchschlagskraft schätzen, das ein Schaltgetriebe für kurze Sprints auf hügeligen Landstraßenabschnitten bieten kann, wenn diese erreichbar sind.

Aber die Kombination aus geringer Bodenfreiheit und Schaltgetriebe lässt darauf schließen, dass es nicht besonders praktisch für den alltäglichen Gebrauch ist, wenn man Besorgungen macht oder pendelt, insbesondere in Großstädten, in denen der Verkehr stauen kann oder in denen Bauprojekte wie aus dem Nichts auftauchen, wie es bei mir zu Hause der Fall ist im Südosten von Michigan. Lassen Sie sich von niemandem täuschen – niemand hat jemals eine Möglichkeit gefunden, langsames Kriechen mit einem Schaltgetriebe zum Spaß zu machen.

GTI steht für Grand Touring Injection. Volkswagen verwendet für sein Direkteinspritzsystem. Vor über 40 Jahren wurde die GTI-Technologie erstmals im Volkswagen Golf GTI von 1976 eingesetzt.

Wie bereits oben erwähnt, beschleunigte dieses 3.200 Pfund schwere Fließheck in 6,4 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde und legte die Viertelmeile in 14,8 Sekunden bei 99,1 Meilen pro Stunde zurück.

Die größte Leistungssteigerung wird durch die Modernisierung des Downpipe (Auspuffrohr direkt nach dem Turbo-Auspuff) erzielt. Dadurch werden Ihre Abgase und Einschränkungen auf der Rückseite des Turbos freigegeben, sodass Ihr Turbo schneller hochdreht und schneller Leistung aufbaut. Sie können auch den Cat-Back-Auspuff aufrüsten.